太行山间的幸福小火车【消息】

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乘车去赶集、乘车去买菜、乘车去走亲访友……这“车”可不是一般的车，它就是我省唯一一列仅挂3节绿皮车厢、太行山区内逢站必停的8171/8172次列车。这趟列车开通于1993年5月1日，由太焦线榆次站出发，途经石会、路家庄、寨底等56条隧道，142座桥，停靠21个车站行至沁县大平站，全程198公里，票价10.5元，单程运行5小时15分。这趟列车没有餐车，没有空调，速度慢、时间长，却方便太行山区的百姓进山出山、走亲访友、外出打工经商、出售农副产品、采购生活物品，被老百姓称为“幸福小火车”。1月26日，记者登上这列“幸福小火车”，映入眼帘的是各个车厢内的温馨布置，窗户上贴着福字剪纸，列车门上张贴着对联，车厢里挂着一串串纸灯笼，显得年味十足。不同的车厢宣传主题也不同：有“太行蓝图”，张贴着太行山沿线农作物的插画；有“英雄太行”，宣传沿线革命历史故事和纪念馆；还有“太行风景”，挂着沿线风景画。这列车还有众多称号，譬如：“红色老区旅游车”“党的政策宣传车”“老区人民暖心车”“农业产品流动车”等。坐在2车厢的牛老汉，67岁，沁县洪崖人，家里有十几亩地，种着苹果、红薯、胡萝卜等农作物，等这些农作物成熟了，他便和老伴背上一麻袋去武乡县出售，每去一趟能赚百余元。这次，他是去看孙子：“我们家媳妇是沁县人，刚生了个大胖小子，我们想娃娃了，就坐这趟‘公交火车’，能直接坐到媳妇家村口，特别方便。”乘客范师傅说：“这趟列车我坐了24个年头，车上的老人我都熟悉。我们村的核桃、葡萄、红枣非常好，就是不好往外运，为了不让这些农产品滞销，我和乡亲们带着农产品去武乡集市上出售，平均两天坐一次车，早上出发，下午到武乡，出售完后，第二天一早再坐车回来，这趟车就像亲人一样，几乎天天见，两天不见还特别想念。”列车长李卫军，48岁，在这趟列车上已工作21年了，“20多年下来，我跟很多沿线村民都熟悉，也有了很深的感情，谁家的红枣、小米收了多少卖了多少，谁家的小子姑娘考上大学、在省城定居了等，好多我都了解。记得在2015年，列车运行到沿寨站时，站长送来一位要去榆次看望儿子的老人，但因走得匆忙，忘记带钱，我想都没想就帮老人买了车票，老人临走前连声道谢……类似的事情都记不清发生过多少次。我曾有机会去榆次、太原工作，但还是选择留下来。虽然这趟车只有短短的3节车厢，但处处充满着熟人的欢声笑语，看到乘客就像看见家人。是这片土地和老乡的感情，让我坚持了这么多年。”

本报记者　胡续光摄影报道

1.榆次到大平，出发！2.列车长李卫军讲，“希望这趟车一直开下去，我可以在这趟列车上干到退休。”3.列车上处处张贴着新年对联，年味浓浓，很多乘客说，在这趟车上就像回到自己家一样。4.郝师傅带着外孙和孙女去武乡集市卖农产品，俩孩子犹如在家一般在车厢里嬉戏。5.来自武乡的王女士和姐妹在车厢里纳起了鞋垫。6.郝村的范师傅，平均隔两天就会拿着家里的农产品去武乡集市上卖。“红枣特别甜,来尝一个。”7.因为停靠的多数小站没有购票业务，中途上车的旅客都是先上车后补票，补的票也是如今省内唯一的手撕区段票。

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