从消费金融看贷款买车的利弊

25日，北京第十四届国际车展开幕，开幕当天吸引观众超过了7万人次，预计为期十天的车展将聚拢80万人次。作为首届‘无车模’车展，虽然没有了‘吸睛’的靓丽车模，但是观众能够更加专心在自己心仪的车子上。据悉，本届北京车展共展示车辆1179台，全球首发车112台。业内人士认识，此次北京车展在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平。

相信每个男人心目中都有一辆‘Dream Car’，即便是手里没有足够的资金，就算贷款购买也早已不是一件新鲜的事情，特别是在消费金融的当下，政策也在不断为汽车消费金融‘松绑’。据了解,此前汽车金融公司对新能源汽车首付款在20%左右、二手车首付在50%左右。业内人士普遍预计,汽车消费金融有望迎来一波爆发式增长。

政策的宽松、新款车型的发售，让很多有购车需求的人都‘蠢蠢欲动’。贷款买车、保留足够流动资金，在聪明人眼中，向银行贷款不是一种负债，反而是一种投资。投资者贷款买车，可以仅花一部分的钱，剩下的钱可以抓住通货膨胀的时间差挣利润。过去的十多年，通货膨胀，人民币贬值，十年前的100元和现在的100元购买力肯定没得比。按照通货膨胀的大概值5%-11%，以中间值8%来算，今年的100万就等于是明年的92万，相差的8万元就是通货膨胀。反而，如果把准备全款买车的一部分钱存入银行，以3%-6%的利率，每年还能赚取一定的收益，除此之外如果选择P2P、基金、股票等理财方式，可能也是一部分的收益。

“天下没有免费的午餐”贷款买车在某种程度上有一定的有利之处，按照相对性来讲它肯定也有一定的弊端。在消费金融的当下，虽然对贷款买车的首付比例有一定的降低，但是并不意味着就能够比全款买车划算很多。相对于全款购车，贷款肯定不能够享受一定的折扣和优惠政策，并且贷款买车还需要支付一定的利息。虽然现在很多打着‘免息’的口号，但是对于购车者来说还需要擦亮眼睛，好好算一笔账。

在促进消费金融的当下，汽车市场无疑是中国经济的一抹亮色。据不完全统计，15年我国新车销量较上年增长了4.7%，从这点来看，我国的汽车购买需求还是很大。对于老百姓来说：“善于利用每一分金钱的价值，才是伟大的投资家”。

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