手机数码--观点丨锂电池快充技术还未真正突

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一般快充的定义为在短时间内可以给电池充入大量电能，而对具体充电时间和电池荷电状态没有统一的规定。根据早期美国加州空气资源委员会（CARB）的规定，电动汽车快速充电时间为10min（6C）。对电动汽车行业而言，快充指可以在数十分钟，乃至几分钟内将电池充满，区别于慢充的7—8h充电。

我们首先要了解下“标称电流”与“标称电压”这两个概念。标称电流是某电子产品的最大负荷电流。无论任何电源都有一定的内阻城管可以强制拆除违章建筑吗，因此当电源输出电流的时候，会在内部产生压降，这个压降等于输出电流乘以电源内阻。

内阻的存在会产生两个问题，一个是产生热量，等于输出电流的平方乘以内阻；另一个是当电源连接负载后，其输出电压变为空载电压减去内部压降，而达到输出电压就是标称电压。

通常的电源设计在考虑散热问题之后，一般限制一个电流值，当输出电流达到这个值得时候，输出电压降低为标称电压的95%，或者其他比例，各厂家根据负载产品的不同需要，可以设定更高或者更低的比例，这个电流值就是标称电流。

想必生活中我们大家也都有类似的经验：当自己不采用标配充电器对手机，电动车等充电，大多数情况将会延长充电时间，这充分说明，充电速度还与充电适配器提供的电流和电压有关违建房强拆有补偿吗。研究人员分别测了几种充电器的三星GalaxyS6edge是一个典型代表，它使用了标配的支持快速充电的充电器进行测试时仅需要37分钟就可以完成测试，使用5V/2.1A充电器时间延长到49分钟，而使用苹果的5V/1A充电器时间延长到107分钟。

使用支持快速充电的标配充电器，比起使用5V/1A的充电器充电时间缩短为三分之一；2000mAh的锂离子电池大概是7.4Wh，使用5V*2A也就是10W的电源适配器充电，理想情况下45分钟即可充满。9V*2A18W>10W5V*2A，所以9V/2A的电源适配器比5V/2A的电源适配器快。

由此可见，在同一电压下，随着电流密度的减小，充电时间是增加的；而在相同电流密度下，电压越高，功率越大，充电时间越快。总之，我们的充电适配器要与充电设备相匹配，才能满足一定条件的“快充”。

所谓匹配，可以从功率匹配、电压匹配、电流匹配：

①功率匹配。按照能量守恒定律，输入功率输出功率，但由于电源内阻的存在，输出功率输入功率内阻发热功率，这样输出功率就会变小。电源的标称功率就是指的减去内阻功率后的这个功率。根据电功率电流*电压的公式，我们就知道了在功率匹配过程中，必须要考虑电压和电流的匹配，两者缺一不可。

②电压匹配。电源和用电设备在设计时，对电压的要求都有一个范围，以标称电压为准，容许上下有一定的偏差幅度，只要在这个幅度内，即为匹配，大于或小于这个幅度，即为不匹配。所以在前面的叙述中，都是讨论电压一样的情况下，电流的大小对充电速度的影响，没有这个前提条件，也就无法讨论。

③电流匹配。电压一定的情况下，功率的大小就由电流的大小决定了。

欧姆定律告诉我们：电压电阻*电流，即电压一定时，电阻和电流成反比；电阻一定时：电压和电流成正比。如果我们把负载设备看成一个电阻，那它就有了等效电阻，一般来讲这个等效电阻也是一定的。那么用电功率电流的平方*电阻这个公式，就更一目了然了。这样我们的问题就简单了房屋强行拆迁如何赔偿，对于用电器来讲，在输入功率、输入电压一定的条件下，决定它工作电流大小的，是它自身的等效电阻和电源的内阻；而在输入功率、输入电压、等效电阻一定的条件下，电流也近似于固定。这时只要电源的标称电流大于或等于这个固定电流，相互之间就达到了合适的匹配度。

所以，原装产品之间最匹配，因为在设计时已经考虑到设备和周边配件的各种情况。如果没有原配时，只要你的负载设备，在电源标称电流之内，那就是安全的、匹配的.

锂离子电池，实现快速充电，短时间内内阻升高较小是可行的，而随着寿命的衰减，电池的内阻升高导致功率下降，使得电池充电能力下降，并且升温过高导致寿命加速衰减。无论是纯电动汽车还是电动自行车，目前充电难、充电时间长等技术性问题仍然是限制其推广和发展的“拦路虎”，充电设施不能充分满足需求的条件下，核心问题转战了到“快充技术”，因而“快充”便成了很多厂家市场推广的“亮点”。笔者个人认为，锂电池“快充”虽好，但安全把控不可忽视。锂电的快充问题需要从两个层次进行分析。